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黃白牌霸主?KTM 推出 RC 390 / 125 改款新作!

2022 KTM RC 390
2022 KTM RC 390

成為奧地利重機品牌 KTM 中最具競技意味的產品線,RC 家族在先前迎來全球限量 100 台、而且才在上架不到 5 分鐘便直接完售的 RC 8C 之後,原廠近期更是針對旗下的 RC 390、RC 125 進行不小幅度的更新,帶來更為全面的電控系統、車體減重、輸出調整等操作,儼然成為黃、白牌級距的霸主來著!

2022 KTM RC 390

KTM RC 390
KTM RC 390
KTM RC 390
KTM RC 390
KTM RC 390
KTM RC 390
KTM RC 390
KTM RC 390
KTM RC 390

就定義上屬於全新世代的 RC 390,迎來和 MotoGP 廠車 RC 16 極為類似、全新設計的盾型大燈,並且延伸到下方的整流罩也用上了多層次的幾何造型,極為獨特的風格和其它廠牌大不相同,並且延續鋼管式車架的結構,大幅度的減少鎖點、以及輪圈、卡鉗的偷輕等等,減重近 6 公斤的成績進步不少!

沿用 373 c.c. 水冷單缸引擎,維持 44 PS / 3.8 kgm 的動力表現,不過在重新調整曲線換來更為即時的輸出調性,並且在新加入的 TFT 數位液晶儀表、彎道 ABS、Supermoto ABS 和彎道 MTC 循跡控制系統,和可額外選配的進退檔快排系統,加上這次將懸吊系統升級為調整自由度更高的 WP APEX 結構,歐系黃牌霸主?好像可以喔!

2022 KTM RC 125

KTM RC 125
KTM RC 125
KTM RC 125
KTM RC 125
KTM RC 125
KTM RC 125
KTM RC 125
KTM RC 125
KTM RC 125
KTM RC 125

同一時間,屬於白牌範疇的 RC 125 也跟著進行戰鬥力的提升,除了最明顯的、和整個 RC 家族相同的面容之外,也同步換上輕量化的車架和輪圈,並且也將油箱容量增加至 13.7 公升,加總 147 kg 的份量也還算輕盈;此外,原廠也針對此車重新調整了騎乘姿勢,將把手和座墊位置予以提高,預料長程騎起來會更加輕鬆。

也同樣沿用現有的 124.7 c.c. 水冷單缸引擎,原廠則是運用低摩擦係數的塗層、加大容量的集氣箱,即使是維持 15 PS / 1.2 kgm 的最大輸出,不過在油門的反應上都比起舊作靈敏不少,加上在懸吊系統也同樣升級為 WP APEX 製品,這競爭力不可小看欸!

Source / KTM

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