車 COOL｜試駕 Citroën Berlingo M XTR Modutop，改賣時尚比較厲害！

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車 COOL｜試駕 Citroën Berlingo M XTR Modutop，改賣時尚比較厲害！

Citroën Berlingo M XTR Modutop

沒錯，相比在小改款前的樣貌，套用 OLI 概念車哲學的它確實沒那麼可愛，線條更複雜了一點、也方正了一點，加上在車用配備上的調整、升級等等，要說被戲稱為「布丁狗」的 Citroen Berlingo M XTR Modutop 改賣時尚後真的會比較厲害？試駕一下是必須的。

圓潤變方正

OLI 概念車早在 2022 年 9 月發表，整車相當前衛的設計說要量產嘛 … 似乎有些遙遠，但有關於該車的各項元素，卻早已透過現有車款逐步實現。就以小改款 Berlingo 為例，最明顯的地方便是全新的品牌 Logo 和燈具組，透過設計帶來很是逗趣的視覺感受，也總算升級成全 LED 光源材質，搭配 XTR 視覺套件賦予跨界休旅的意味。

經過些許調整的外觀風格，除了車頭處最為明顯之外，便是在細節的地方進行微調，其中 Airbump 防護設計不再是用多種顏色的飾環為代表，而是轉而用上單一橘紅色的線條點綴，輪圈式樣也改成 17 吋銀黑雙采鋁合金胎圈組；車尾處則是在不更動整體功能的前提下，只有針對品牌和車型銘牌進行調整。當然了，屬於 XTR 視覺套件一環的後保桿，也在此處用上新式的整體造型。

儀表臺大升級

原為商旅用途為主的 Berlingo 車系，在車內最大的改變在於換上全數位的虛擬座艙，10 吋的數位儀表、10.25 吋的中央觸控螢幕，前者具有多種的顯示風格，後者則是在設計上微微朝向駕駛者，也具備無線 Apple CarPlay、Android Auto 等功能，連同方向盤的造型、功能重新調整，以及撥桿式的換檔機構、USB Type C 插槽的應用等，可以說更往家用車靠攏了一些。

就乘坐表現來看，延續既有架構的 Berlingo M XTR Modutop 倒也維持原有的空間大小，既是寬敞也是機能性十足，不同的地方在於原廠專為 XTR 車型新增的座椅材質，名為「Citroen Advanced Comfort」的獨創減震舒適座椅，也用上和標準款不一樣的配色邏輯，雖是沒有豪華的電動調整、坐姿記憶等等功能，但舒適度肯定是無需懷疑的一環。

談到商旅車款的本質之一：機能性，Berlingo 車系依然有它的眾多亮點，車室空間由前到後，舉凡雙層的手套箱、摺疊桌板，隱藏在 Modutop 全景天窗的置物空間，延伸到車尾的小型置物箱，以及就算在滿員狀態下 1,355 公升、極限 3,000 公升的行李廂容積，好用到可以當攝影車（？）的可掀式後檔風玻璃等，確實 … 好似沒有必要來一台正常的家用車？

柴油好力

然而就以常規來看，商旅車款用上柴油動力並非罕見，而終歸 Berlingo 的本質也不是太過意外，沿用 1.5 升的柴油渦輪引擎，排氣量與馬力均不是重點，足以驅動車身和貨物的強大扭力才是重點裡的重點，輕踩踏板便可直接帶動車輛，搭配 EAT 8 速手自排變速箱在動力銜接上即時快速，沒有傳統柴油引擎加速無力的刻板印象，也沒有過於嘈雜的運轉聲浪，對照目前市場上的主流選項確實出色。