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Porsche 963 RSP，一台能從 WEC 與 IMSA 賽場出發，同時也能合法上路的極限工藝之作，正式公開亮相。這台特製車型並非量產編號車，也不打算成為市售作品，它的誕生，源於一次對 50 年前舊夢的浪漫回應，成為Porsche將賽道精神推向道路最終極狀態的證明。

回溯至 1975 年，一輛 Porsche 917曾從祖文豪森直奔巴黎，幾乎未經改裝，直接奔馳於法國公路上。50 年後 Porsche 與 Penske 團隊攜手，將這段歷史重新演繹於現代語境，以 963 為基礎打造出這輛 963 RSP，名字中的「RSP」即為 Roger S. Penske 的縮寫，象徵這部車由 Porsche 與這位傳奇車隊領袖共同催生。

963 RSP 延續 917 的經典配色，採用特調 Martini 銀色烤漆而非常見的賽車包膜，細節部分也精雕細琢，包括傳統琺瑯廠徽、經典輪拱導風孔、黑色緞面零件處理與特製 “963 RSP” 字樣尾徽，它不僅擁有利曼賽車的車體骨架，更經過一系列為合法道路行駛所設的改裝，經法國官方特許後可懸掛試驗車牌上路。

963 RSP 採用與 WEC 賽車同規格的 4.6 升雙渦輪 V8 引擎與混合動力系統，曾應用於 918 Spyder 的 RS Spyder 賽車動力架構，但針對街道使用進行重新調校，搭配七速序列式變速箱，來自 Bosch 與 Williams Engineering 的 800V 電能系統，這具動力模組仍保有賽道特性，卻以更柔和、更適配公路的方式呈現爆發力。

進入 963 RSP 車艙，延續 917 採用棕色皮革與 Alcantara 混搭內裝，方向盤維持原賽車佈局，卻以真皮包覆賦予更多握感與質感。還有一些輕鬆的小巧思，例如：座椅旁特製安裝處可放置頭盔與控制筆電，空調通風出風口則刻意模仿 917 引擎冷卻風扇造型，將工程邏輯轉化為設計語彙的典範之作。

963 RSP 不是系列生產的開端，也不屬於 Porsche 產品線中的任何一環，而是一個純粹的「如果」轉化為實體的故事，未來 963 RSP 將於利曼 24 小時賽事期間於 Sarthe 賽道展出，隨後返回 Porsche 博物館收藏，也將於 7 月 Goodwood 速度節與 917 一同亮相。

Source / Porsche