打從 2007 年 Nissan 推出 R35 GT-R 開始，這款車型就被視為日本超跑的代表。歷經 18 年的輝煌後，最後一輛 GT-R 已於 8 月 26 日在栃木工廠下線。根據官方資料，R35 共生產將近 48,000 輛，最後一輛為 Premium edition T-Spec，使用經典的 Midnight Purple 塗裝，並會交付給日本的收藏家。
延伸閱讀：400 匹五缸怒吼來襲！Audi RS 3 Sportback 正式發表，Sedan 車型首度在台亮相！
R35 之所以能成為車迷心中的經典，關鍵在於它搭載的 VR38DETT 雙渦輪增壓 V6 引擎。這具引擎由專業技師手工組裝，每一顆都具有專屬簽名，展現出高度工藝價值。搭配六速雙離合變速箱與 ATTESA ET-S 四輪驅動系統，使 GT-R 擁有超越同級的加速與循跡表現。
在性能方面，R35 不僅僅是數據漂亮，更以實際表現留下紀錄。2007 年推出後便以 7 分 38 秒的成績在俗稱綠色地獄的德國紐柏林北環賽到引起關注，隨後在 2013 年的 NISMO 版本，更以 7 分 08 秒 679 的成績刷新當時的量產車紀錄。
但更讓 R35 神話的，則是它的直線加速性能以及幾乎無上限的改裝潛力，讓公路上一眾歐系超跑在直線加速時只能看著它的尾燈消逝在目光中，也讓 R35 的東瀛戰神之名不脛而走。
延伸閱讀：濃厚Cyberpunk風格！Nissan於東京車展推出Hyper Force概念車！
近年來，隨著排放與安全法規日益嚴格，加上市場逐漸轉向電氣化，R35 停產的消息早已不再是意外。部分地區早在 2024 年就已停售，如今最後一輛車的下線則正式宣告這個世代的結束。至於後繼車款，外界普遍稱之為 R36，關於動力形式的討論仍然眾多，從純電到插電式混合動力皆有可能。Nissan 之前推出的純電超跑 Hyper Force 也被認為是 R35 後繼車型的概念式樣。
Source / Nissan
