Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ 正式在臺登場，最大變革就是動力核心重新回歸直列 6 缸，並同步推出 GLC 53 4MATIC+ 運動休旅與 GLC 53 4MATIC+ Coupé 性能跑旅，建議售價分別為 416 萬元與 429 萬元起。相較先前採用 2.0 升 4 缸 PHEV 架構的 GLC 53，新車改採更貼近傳統 AMG 性格的 3.0 升直列 6 缸渦輪搭配 48V 輕油電系統，除了輸出升級，引擎聲浪與駕駛感受也重新成為產品核心。
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全新 3.0 升直列 6 缸渦輪引擎可輸出 449hp、600Nm，Overboost 啟動後更可於最長 10 秒內將扭力提升至 640Nm，第二代 ISG 整合式啟動馬達另可短暫提供 23hp、205Nm 輔助。搭配 AMG Speedshift TCT 9G 變速箱與 AMG Performance 4MATIC+ 全可變四驅，GLC 53 4MATIC+ 的 0至 100km/h 加速僅需 4.0 秒，Coupé 則為 4.2 秒，極速皆為 250km/h。
底盤同樣是此次升級重點，標配 AMG Ride Control 可變阻尼懸吊與 AMG Dynamic Select，4MATIC+ 更可持續調整前後軸動力分配。選配 AMG Dynamic Plus 套件後，則追加 Race 模式、主動式引擎腳及電控後軸限滑差速器，更首度在 AMG SUV 導入 Drift Mode，可將動力集中至後軸、以後輪驅動方式運作。外觀另提供專屬「鑠影套件」，加入 21 吋 AMG 鍛造輪圈、進階夜色套件與碳纖維內裝飾板。
在性能車電動化快速發展之際，Mercedes-AMG 以直列6缸、聲浪與機械操控感強化 53 車系定位。雖然 48V ISG 仍保留電氣化輔助，但從 449hp 輸出、全可變四驅，到 Dynamic Plus 帶來的後軸限滑與 Drift Mode，都顯示新車比起追求純粹帳面馬力，更著重傳統 AMG 性能體驗；對重視引擎聲浪與駕駛互動的買家而言，六缸回歸本身或許就是這次最有感的升級。
Source / Mercedes-AMG
