從紐約潮牌 KITH 所釋出的 BMW 聯名片段來看，其主理人 Ronnie Fieg 所蒐藏的 E30 M3 經過一番改裝和翻新後，號召車友們前往揭曉另一實驗性合作車款，畫面中不乏見到許多 1980、1990 年代經典車款，尤以 E30 M3 的密度最高！究竟為何這高齡 30 多歲的老車名人們搶著要？
Kith for BMW from KITH on Vimeo.
BMW 史上首款大量生產的 M Power（也是為了當時 DTM 賽事 Group A 組別所做的量產版本），緊湊的車身配上強大的四缸渦輪動力，這樣的設定放在 2020 年真的沒什麼，但別忘了回到 E30 M3 所誕生的 1986 年，高達 200 PS / 24.4 kgm 的輸出加上不到 1.2 噸重的車身，到後期一系列的 Evolution 強化車型，根本就是火箭來著，而較一般 E30 更加外擴的輪拱所帶來的板金摺線，更被車友冠上「可樂瓶車身」的美名。
然而讓 E30 M3 聲名大噪的並不是它的輸出，而是它在賽場上的超狂表現，舉凡 5 度法國 24 Hours of Le Mans、4 度比利時 Spa 24 Hours 耐久賽和澳門 GP 冠軍等等，更不用提及其他區域性大小賽事，叱吒風雲程度也無形間助長 E30 M3 的銷售表現，古有云 “Win on Sunday Sell on Monday”，套用在此時的 BMW 可說無庸置疑。
連帶雙門及敞篷版本，BMW 一共銷售近 1.8 萬輛的 E30 M3，隨著時間推移如今壞的壞、撞的撞，少一輛就是少一輛，而狀況好的早已落入收藏家手裡，流通性本就低的可憐，加上近幾年來在 MV、電影等影視作品裡不斷渲染升高的曝光率，無論畫面裡的是不是 E30 M3，都讓它的價值跟著收視水漲船高，沒有準備個 400 萬新台幣真的不用多想，狀況好的喊價到 700 萬以上也是時有所聞！
E30 M3 離我們太遠了我知道，而若退而求其次咧？一般四門版 E30 大約新台幣 15 萬左右就能入手，而往上疊加的雙門 Coupe、旅行車 Touring 甚至是敞篷車 Convertible 等等幾乎都是隨人喊價（畢竟物以稀為貴），但擁有和傳奇一般 E30 M3 相同血緣的日常坐駕，荷包捏到發黑發紫也要衝吧！？
想要來一輛最普通的雙門版 E30 ？ 先準備個 40 萬新台幣吧（暈）
Source / BMW, KITH
