KTM 在 2009 年推出了越野林道車「690 Enduro R」，接著又在三年之後發表了「690 SMC R」，在這之後，這間奧地利車廠就一直穩定地改善這些車款，像是 2014 年添加 ABS 防鎖死煞車、2019 年改良引擎，然後在進入 2021 年的前夕， KTM 導入了改良版電控系統與全新彩繪式樣的小改款車型。
690 Enduro R 和 690 SMC R 基本上是兄弟車款，最主要的差異在於，前者為越野車型，配備較面向耐力越野用途，後者則為滑胎車型，配胎也為街胎，首先來看看 690 Enduro R，依然維持著越野車應有的配備，690cc 的大容積單汽缸引擎擁有 74 HP 和 7.5kgm 的最大輸出，車上的 WP XPLOR 懸吊系統與越野胎能輕易應付各種崎嶇地形的挑戰，搭配 Cornering ABS 彎道防鎖死煞車與循跡控制系統，讓騎士在享受越野樂趣的同時仍能控制住車輛。
有關升級的電控系統， KTM 重新調整了 690 Enduro 的騎乘模式設定，透過握把上的按鈕，騎士能隨時切換成 Street 街道或 Off-Road 越野模式，兩種模式的差別在於，Street 街道模式會啟動前後輪的 ABS 防鎖死煞車系統，而 Off-Road 越野模式則僅啟動前輪，方便騎士進行滑胎等越野車常見的操作。
而 690 SMC R 一樣維持原有的基礎，配備 WP APEX 懸吊系統、鋼管車架結構、以及 17 吋輪圈，這次小改款主要針對電子配備做改良調整，提供 Cornering ABS 和 Supermoto ABS 兩種防鎖死煞車模式，選擇後者時會解除後輪的 ABS 系統，另外，新的 690 SMC R 還得到了新的 Brembo M 4.32 Monoblock 卡鉗，擁有更佳的減速與控制能力。
小改款之後的 690 Enduro R 和 690 SMC R 都會換上新的觸媒轉化器以便符合歐盟五期的環保標準，最後，準車主還可獲得新的彩繪主題，雖然兩車都使用橘色車架、前燈罩、以及前擋泥板，但車側的圖案能幫助客戶區別兩者，另外，新年式會使用灰色基底來取代舊的白黑車身配色。
Source / KTM
