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中量級仿賽 Yamaha YZF-R7 正式發表!公道、賽道都狂!

Yamaha YZF-R7
Yamaha YZF-R7

屬 Yamaha R-DNA 家族車款中的一員,中量級車款 YZF-R7 終於正式發表!比照 MT-07 相似的架構、如出一轍的動力配置,但在配備上卻是明顯提升,加上仿賽車款更殺的造型,讓它無論在公道或賽道上都很狂!

Yamaha YZF-R7-2
Yamaha YZF-R7-2
Yamaha YZF-R7-2
Yamaha YZF-R7-2
Yamaha YZF-R7-2
Yamaha YZF-R7-2

Yamaha YZF-R7
Yamaha YZF-R7
Yamaha YZF-R7
Yamaha YZF-R7
Yamaha YZF-R7
Yamaha YZF-R7
Yamaha YZF-R7
Yamaha YZF-R7
Yamaha YZF-R7
Yamaha YZF-R7
Yamaha YZF-R7

承襲 YZF-R6、YZF-R1 甚至是 YZF-R1M 相似的設計概念,中央偌大的空力開孔相當搶眼,而頭燈便設置在其中,加上兩側的日行燈、方向燈,一直到尾燈都採用 LED 材質,流暢的線條從車頭的整流罩開始,一路向後貫穿,配合 KYB 製的倒立式前叉和中置多連桿後避震,全可調的機能更勝 MT-07,以及那經典的雙子星輻射卡鉗,可說真的很誘人吶 …

全新的液晶儀表,在電控設備上僅有著 ABS 防鎖死煞車系統,並且可以額外加價選購 QSS 快排系統,說起來是有點可惜啦,畢竟都已經是中量級車款了,來個 TCS 循跡防滑不是更好?

Yamaha YZF-R7-1
Yamaha YZF-R7-1
Yamaha YZF-R7-1
Yamaha YZF-R7-1
Yamaha YZF-R7-1
Yamaha YZF-R7-1
Yamaha YZF-R7-1

和 MT-07 相同的動力核心,CP2 並列雙缸十字曲軸引擎,最大輸出可到 73 PS / 7 kgm,並且配置了 A&S 滑動式離合器,可減少騎士操作離合器的負擔達 33 %,而若搭配前述提到的 QSS 快排系統、免拉離合器就能直接升檔,就算是在一般道路上也能輕鬆駕馭。

Source / Yamaha, RideApart




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