這世間休旅車百百款，各家車廠如今若不搞個一兩台出來肯定是抬不起頭，不過要說到將休旅和轎跑合而為一的「罪魁禍首」，那肯定是不容錯過 BMW 所推出的 X6 才是！打自 2008 年問世、至今已經邁入第 3 代更新，不只變得更為霸氣，再加入 MANHART 精心調製的改裝套件後，這 MHX6 700 WB 何止是狂野？騷氣更是滿溢！
以當前最強的 X6 M Competition 車型為改造基礎，除了一身披上 MANHART 近期蔚為主流的消光灰塗裝和貫穿全車的黑色飾貼，更加難的的是居然還用上了「鍛造碳纖維」作為空力套件的主要製作材質，從車頭那偌大的雙腎水箱護罩、前保桿下擾流、引擎蓋散熱孔洞，一直到車側的後視鏡、葉子板、側裙，與車尾的分離式鴨尾、後保桿下分流器等等，雪花般的特殊紋路十分搶眼！
換上 MANHART 訂製的 22 吋鋁合金鍛造輪圈，並且針對懸吊系統改裝同為德國老牌 H&R 的短彈簧，可降低車身達到 30 mm，加上原有的雙邊 4 出尾管也替換成直徑 100 mm 的尾飾管，並且還可自由選擇碳纖維紋路或高亮度的陶瓷鍍膜，呈現出不同於一般車款的高調性格。
進入車內，MANHART 怎能錯過大幅改造 X6 M Competition 的機會？因而在相似的基礎結構底下，從中控台、方向盤、內門板，一直到雙前座椅的椅背、控制模組等等，鍛造碳纖維可說給的非常大方，加上車艙採用黑、金兩色為主體搭配，從椅面的蒙皮到細節處的車縫線都不放過，比起前陣子的 MH5 GTR 差很多欸 …
至於在動力系統的升級工程，MANHART 選擇延續車上的 4.4L V8 雙渦輪增壓引擎，並且針對控制模組改裝 MHtronik Powerbox 專用電腦，以及一套完整的不鏽鋼製、且附帶閥門控制的排氣系統，將原有出廠值 625 PS / 76.5 kgm 的輸出水準給一舉上調到了 730 PS / 91.8 kgm 水準！只是說同樣的 MANHART 從未公布改裝後的加速數據，但肯定的是 MHX6 700 WB 必然較 X6 M Competition 強上不少才是！
Source / MANHART
