雖然這並不是 MANHART 第一次將 BMW M5 CS 作為改造對象，前年 9 月所推出的 MH5 GTR 已在既有的設定之下壓榨出 799 PS 的最大馬力和 95.3 kgm 的扭力峰值 … 不過在當時說好的是獨一無二的專屬配置後，這時又來一台豈不是自打臉嗎？！
換個塗裝、多點新意
延續 MH5 GTR 源自 M5 CS 的優異血統，在既有的主打色 Frozen Deep Green metallic 額外追加 MANHART 專屬的裝飾、替換原廠的 Logo 等措施，輪圈則是換上新款消光銀色澤的 10 輻式鋁圈，也保留原本 Classic Line 系列 Y 字型式樣，並且都是 21 吋前後配的設定，除此之外就和一般版本的 M5 CS 並無太大的區別，偏向不過度改裝、盡可能保留原汁原味的樣貌。
內裝的部分也同樣的保留 M5 CS 的配置，獨立四座的設定前排是兩張碳纖維桶椅，腰部挖空的輕量化設計顯得完全沒有替換的必要，頭枕上還隱約露出紐柏林北環賽道的樣貌（雖然原廠並沒有將此車拉過去計圈時就是了 …），唯獨可以看到更動的地方只有方向盤上的 MANHART 廠徽、中控臺上的 MH5 GTR 字樣，以及腳踏墊的改變罷了。
離 800 PS 依然差一點
延續 S63 4.4L V8 雙渦輪增壓引擎、四輪驅動系統、8 速手自排變速箱的結構，毫無疑問的先來一組 MHtronik 外掛電腦，還有全套不鏽鋼排氣系統、賽車級當派，以及一組碳纖維集氣箱 … 將最大馬力推升到 799 PS 而扭力峰值來到 95.3 kgm 倒是熟悉的很，和原廠的 635 PS / 76.5 kgm 相比搶眼許多，加上 KW 所供應的懸吊系統強化操控實力，滿載一車去跑紐柏林輕而易舉！
Source / MANHART
