若是近一步解析這源自義大利的 Lamborghini 超跑品牌，其實也可以很明顯的將產品線分作使用 V10 動力的「小牛」，和使用 V12 的「大牛」兩大支線，Huracán 與 Aventador 就是最佳例證！而在 Aventador 於 2021 年推出 Ultimae 最終特仕、宣布下台一鞠躬後 … 原廠似乎還不打算將 V 型 12 缸絕後？
不裝螺、改搭馬達！
有關於 Lamborghini 下一代大牛車款的動力架構，其實在數年前早已吵得沸沸揚揚，無論是將經典的 V12 絕後、或是掛上渦輪增壓本體 … 一直到後來復刻經典車款的 Countach LPI 800-4 出現，也終於大抵確定未來將會搭上電動馬達、走向 PHEV 插電式複合動力的架構，預計將在今年稍晚正式推出。
只是不同於 Countach LPI 800-4 的設計，Lamborghini 為新世代大牛從無到有重新打造了動力系統和車體架構，代號為 LB744 並且定調為「HPEV、High Performance Electrified Vehicle」的油電超跑，光是引擎的安裝方式就與 Aventador 完全相反，並且將腹內機件進行升級、重量降低，換來 825 PS 的最大馬力、73.9 kgm 扭力峰值，是目前 Lamborghini 最強的 V12 引擎。
將電池組擺在兩個座位中間，不仰賴渦輪系統的幫助，LB744 使用前二、後一，總共 3 顆電動馬達的方式進行輔助，各有 150 PS 的輸出相互堆疊、達成綜合效率 1,015 PS 的搶眼表現！除此之外變速箱也獲得了升級，8 速雙離合器的結構除了效率提升，也特別將倒車檔移除、由電動馬達代勞，令人期待量產車究竟如何進一步推升超跑的天花板！
Source / Lamborghini
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