Connect with us

Hi, what are you looking for?

車 COOL|試駕 Mazda MX-5 RS,浪漫到底雙人限定!

Mazda MX-5 RS
Mazda MX-5 RS

「論浪漫的程度,恐怕沒人敢說 Mazda 是第二!」

當然了,這樣的評論絕對不是過譽,或是背後有品牌方的課金加持,而是從各個層面觀察這家來自日本廣島的汽車品牌 Mazda,在 21 世紀的當下,眼看強調數據與實用性的各式車款,和眾多電動車不斷的推陳出新,但它卻固執的持續為 MX-5 進行武裝,新版 RS 車型集結各項浪漫元素,激起駕馭渴望不在話下。

老套,但依舊適切

Mazda MX-5 RS-1
Mazda MX-5 RS-1
Mazda MX-5 RS-1
Mazda MX-5 RS-1
Mazda MX-5 RS-1
Mazda MX-5 RS-1

要說「浪漫」是 Mazda 的價值所在好像一點也不過份,甚至相比「人馬一体」還更為適切,而作為目前市場上唯一以平價著稱的雙門敞篷跑車,與主流價值相悖的車體設計早已注定不凡。長車頭、短車尾的經典比例確實有其必要,要知道裡面藏的可是一具縱向排列的動力架構,並且隨 RS 車型附帶的強化拉桿,一舉將車體剛性進行再次提升,耀雪白的車身搭配名為 Navy Blue 的軟頂結構,啟閉全靠手動操作為的是愈加輕盈的車體重量,過程之間儀式感滿滿。

Mazda MX-5 RS-2
Mazda MX-5 RS-2
Mazda MX-5 RS-2
Mazda MX-5 RS-2

幾盡完美的 50:50 前後配重,更為緊湊、向車輛中心點集中的設計概念,確實 MX-5 RS 和舒適完全沒有任何關係,就連坐進車內的方式也必須要重新適應才不腰疼,跑車嘛 … 娛樂性才是最高宗旨。而本身即為手排的定位之下,三環儀表以轉速居中顯示是無可厚非,排檔桿的位置也經過層層考量,既是不會和手煞車、杯架等相互干擾,檔位之間行程夠短也容易尋找,駕乘過程壓力少少。

Mazda MX-5 RS-3
Mazda MX-5 RS-3
Mazda MX-5 RS-3

而針對手排車型所推出的 RS 版本,最為突出、也最好辨識的恐怕就是這一對座椅,由 Mazda 和 RECARO 共同開發的跑車座椅,除了更有支撐性,Nappa 真皮與 Alcantara 麂皮交織也確保了身體部位的止滑性,加上頭枕內藏 BOSE 環繞音響系統,雖說是聊勝於無,只是這類車款理應有的配備倒也不會少給,並且在有限空間裡盡可能的騰出收納空間,諸如可自由裝卸的杯架和雙座之間帶鎖的置物盒等,僅此而已。

快樂很簡單

Mazda MX-5 RS-4
Mazda MX-5 RS-4
Mazda MX-5 RS-4
Mazda MX-5 RS-4

緊湊到比一般的掀背車還要小隻,重量更是只有約在一噸出頭,所配上的動力-2.0 升 Skyactiv-G 四缸引擎更是返璞歸真,純粹又粗暴的「自然進氣」型式榨出 184 ps 的最大馬力和 20.9 kgm 的扭力,論數據面上是討不到便宜,但因為車身夠輕、重心夠低,並且有著 Bilstein 避震器的加持,整體感受尚算有點暴力和硬派,轉向反應亦是即時靈敏,加上能夠隨心所欲進行控制的 6 速手排系統,新手只要在熟悉離合器的接點都能立即上路,對老手而言這更是一輛輕鬆好開、很容易獲得滿足的浪漫座駕。

Mazda MX-5 RS 基本規格:
引擎形式:2.0L 直列四缸自然進氣汽油引擎
最大馬力:184 ps / 7,000 rpm
最大扭力:20.9 kgm / 4,000 rpm
變速系統:6 速手排變速箱
前輪懸吊:雙A臂
後輪懸吊:多連桿
驅動形式:後輪驅動
建議售價:NTD 1,450,000




訂閱COOL電子報,緊追更多潮流話題,獨家特別企劃。