是目前除了 Gogoro 以外，泛 Powered by Gogoro Network / PBGN 聯盟中佈局最為積極的那位，Aeonmotor 宏佳騰智慧電車雖只是個剛滿 4 週年的新生代電動機車品牌，只是若要深入宏佳騰更為悠長的歷史脈絡，自上世紀末創立起至今也才在不久之前慶祝創廠 25 週年的重要里程碑，帶來僅有百席限定的 Ai-1 Ultra Belt 25 週年特仕版！
基於旗艦 Ai-1 Ultra Belt
作為慶祝歷史性時刻所推出的限定車型，毫無疑問的這 25 週年特仕版係以 Ai-1 Ultra Belt 為基礎，在標準車型的框架之下帶來特殊的塗裝和配備組成，只是在討論這些變異之前，本身即為旗艦的定位有著許多可書之處，包含在 Class D 汽車等級 LED 大燈下方、激似跑車進氣格柵的幾何造型，和細節上更顯有趣的後扶手、端子鏡等等，帶出和其它 Ai-1 支線最大的不同之處。
原始的 Ai-1 Ultra Belt 提供暗夜黑、星銅棕兩款深沉的配色，但若屬意更多樣的變化往往只能屈就 Ultra ABS 和更為入門的版本，反倒這次推出的「荒漠沙」配色成了最為特別的存在，大地色系的消光塗裝同樣映照出品牌「不甘平凡」的產品設計理念，紅白相間的線條雖是沒有明確指出，但也很明顯的是朝向企業色致敬，並且還有相對應的電鍍短風鏡，至於那 25 週年的紀念彩貼 … 建議還是多包覆一層犀牛皮免得日後磨損吧！
不只有 Croxera 6
隨著用車需求大幅度改變，在四輪領域裡已經見到 Apple CarPlay、Android Auto 普及化的事實，更甚者還有如 Google 所推出的「Android Automotive OS」直接和車載系統深度整合，四輪以外的又何嘗不能與時俱進？而這裡就不得不提到 Aeonmotor 集結多家廠商合力開發的 Croxera 6 智慧儀表系統了。
既然是有著「智慧」一詞，經由手機 Croxera App 與之連結早已是基本不過，但可做到的應用卻是超乎想像，包含能夠整合地圖導航達到 Turn by Turn 的路線指引、測速照相提示、常用地址的快速導航，乃至於防止糗事發生、在電量不足之際主動指引就近換電站的功能等等，恐怕是連原生品牌 Gogoro 也還暫時無法企及的技術實力。
市場唯二 SSmartcore 完整功能搭載
必須再次提到，Aeonmotor 是所有 PBGN 聯盟成員中佈局最為積極的那位，往往原生品牌 Gogoro 推陳出新沒過多久便隨之跟上，眼下這部 Ai-1 Ultra Belt 25 週年特仕版即是最佳例證，是目前繼 Gogoro SuperSport 後第二部搭載 SSmartcore 智駕電控核心完整功能的車款，提供在 ABS 系統以外的 TCS 循跡防滑系統，和定速巡航模式、省力牽車模式等，就連鑰匙卡的樣貌也經過些許修改，以上這些是標準車型所沒有，也是 25 週年特仕版除了視覺以外最大的價值和優勢所在。
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問？就是直上！
有著 SSmartcore 智駕電控核心，加上 25 週年加量不加價的入手門檻，向荷包索要新台幣 119,980 元還不計入任何補助措施，除非 Aeonmotor 已經確定未來會將標準板 Ai-1 Ultra Belt 進行升級，確實 25 週年有它值得被購入的強大誘因，加上 G2.2S 電動馬達和 Gates 皮帶所構成的動力系統，前 14 吋而後 13 吋的胎圈配置就和 Gogoro SuperSport 幾盡同等的結構配置，還真的頗難找到拒絕的理由 …
不過要說 Ai-1 Ultra Belt 25 週年騎起來就像是換殼的 Gogoro SuperSport 其實也不太正確，畢竟各家又有專屬於自己的車架和懸吊調校，而此車使用預載無段可調的氮氣後避震，讓車主可以針對自身需求進行更為細緻的調整，還有在看不見的地方進行強度升級、後輪簧下重量的減輕等等，靈活性也真的是提升了些許，相比之下唯獨要加強的 … 看來還是那略顯不足的煞車了吧。
Aeonmotor Ai-1 Ultra Belt 25 週年特仕版 基本規格：
馬達型式：Gogoro G2.2S 鋁合金水冷永磁同步馬達
最大馬力：10.18 hp
最大扭力：26 Nm
傳動型式：皮帶傳動
前輪懸吊：潛望鏡式
後輪懸吊：無段預載可調雙槍
煞車型式：前後碟煞、ABS 煞車防鎖死系統、TCS 循跡防滑系統
建議售價：NTD 119,980
