才在數個月以前，Aeonmotor 宏佳騰藉著品牌創立 25 週年的機會，除了帶來自家電動車產品 Ai-1 Ultra Belt 特仕版車型，更是同步推出 STR 250 特仕版新車；而這被譽作自家在普通重型機車領域的旗艦之作，上市伊始便打著「顛覆白牌級距 犯規登場」大旗四處吶喊，真是最強白牌嗎？倒也是要來試試才對！
熟悉但又意外
毫無疑問的，STR 250 特仕版是 Aeonmotor 宏佳騰 STR 家族中的最新成員，上頭還有名為 STR 300 的黃牌版本，主攻追求路權的通勤用車，只是正當排氣量下修到白牌範疇之內，原以為多少也都將會影響整車的配備組成，但似乎原廠根本就沒在 care，一比一直接照搬的設計也只有在配色上做出一點點，還真的是只有一點點的差異。
等等 … 300 的配備直接下放到 250 上頭？怎麼算都很划吧？
當然，畢竟是第一次接觸，不免俗的還是要去細數 STR 250 特仕版的戰力到哪。在歐系跑旅、同時又帶點跨界元素的風格描繪下，Class D LED 大燈、U 型 LED 尾燈、35mm 管徑的前叉加上無段預載可調的雙槍後避震，甚連所用配胎也是來自 MAXXIS 瑪吉斯的 R1n 半熱融胎，唯獨要嘴的恐怕也只剩下風鏡無法針對個人習慣進行調整，但是 … 整車 13 萬有找到底還想要求什麼？
拿手好戲
跨上車，插入鑰匙並且開啟電門，Aeonmotor 宏佳騰最為拿手的智慧儀表就在眼前，4.2 吋的 CORXERA 2 系統直接包套提供 Turn-by-turn 導航指引、測速照相提示，也可搭配胎壓偵測器進行功能擴充等等，加上基於車架設計所帶來的車廂空間優勢，都和 STR 300 如出一轍，但終歸這是一輛基於 25 週年所推出的特仕版，屆時一般版本是否也是比照辦理嘛 … 只能拜託、再拜託了！
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比 300 強怎麼回事？
這副標絕對沒有誤植，不同於 STR 300 直接將 Vespa 舊世代 GTS300 那一顆單缸水冷引擎搬過來用，STR 250 特仕版雖是同樣大抵沿用，只不過從汽缸、缸頭、曲軸等腹內部件都是自主重新研發，總計 24.5 ps 最大馬力和 2.3 kgm 的峰值扭力都更為體面，雖說後續的動力升級恐怕無法搭配 Vespa 現成的改裝套件，不過從傳動下手 … 什麼夢幻逸品都可以直上沒問題。
「會考慮 STR 300 的人首重路權、而考慮 STR 250 的人則是注重性能和操控」，原廠人員如此說道。也確實，都已經是將目標擺在白牌領域的天花板，除了是對路權毫不在意，並且追求可以向一般機車停車格長驅直入的痛快之外，又怎麼不希望騎起來是爽感十足？於似乎相比 STR 300 明顯趨於運動速可達的調性 … 可是一點也不意外。
引擎在經過微調之後老實說精緻度還不錯，重視中段衝刺和尾段延伸的加速特性，以及本身自帶舒適的騎乘姿勢 … 感覺山道和筆直的省道才是它的主場，至於煞車的部分雖是有著 ABS 輔助，不過硬體上其實是和 Ai-1 電動車系完全相同，但兩車有著超過 40 公斤的差距，制動能力明顯是偏弱了些，看來還是要有個「落地改」的升級方案才是正解？！
Aeonmotor STR 250 特仕版 基本規格：
引擎型式：245.1 c.c. 單缸水冷引擎
最大馬力：24.5 ps
最大扭力：2.3 kgm
傳動形式：CVT 傳動
前輪懸吊：潛望鏡式
後輪懸吊：雙槍彈簧預載可調
煞車形式：前後碟煞、ABS 煞車防鎖死系統
建議售價：NTD 129,800
